Правительство Венесуэлы подписало Закон о регулировании иностранных инвестиций в нефтедобывающей промышленности, который предоставляет иностранным инвесторам значительно большие права, чем при режимах Чавеса и Мадуро. Ранее иностранные компании могли заходить только как миноритарные акционеры в СП с обязательным участием монопольной государственной компании PDVSA.
Еще в начале января исполнительный директор американской Exxon Mobil Даррен Вудс называл ТЭК Венесуэлы "недоступным для инвестиций".
После похищения американцами президента Мадуро компании США приобрели эксклюзивное право на экспорт нефти из Венесуэлы и поставки в эту страну особой нефтяной жидкости - нафты.
Дело в том, что венесуэльская нефть очень густая и для того чтобы перерабатывать на НПЗ ее нужно смешивать с этой самой нафтой.
По новому Закону об инвестициях в ТЭК, с иностранцами будет заключаться Соглашение о разделе продукции (СРП), что упрощает деятельность иностранных компаний. Однако, по мнению американских экспертов, в краткосрочной и среднесрочной перспективе инвестиционного бума и соперничества крупных западных компаний за доступ к венесуэльской нефти не будет.
Роялти, установленное правительством страны для иностранцев очень высоко. Оно составляет 45%, что выше, чем в Ираке, ОАЭ, Аргентине и Казахстане.
Золотой мечтой Трампа является замещение на индийском рынке российской нефти нефтью из Венесуэлы.
Однако это непростая задача.
Нефтяная отрасль латиноамериканской республики находится в разрухе.
В стране добывается жалких 900 тысяч баррелей в сутки, что едва хватает для нужд самой страны.
Сейчас ставится задача довести нефтедобычу до 1,5 млн баррелей в день. Однако и этого недостаточно.
Ведь Индия ежедневно импортирует 1,3 млн баррелей российской нефти. Значит Венесуэле для завоевания индийского рынка потребуется добывать 2,5 млн баррелей. Так что, как говорится, "гладко было на бумаге, да забыли про овраги".
Нефть и газ
Сообщений 31 страница 34 из 34
Поделиться312026-02-11 00:01:20
Поделиться322026-02-11 23:05:05
Reuters пишет, что в новом пакете европейских санкций против России предлагается ввести ограничения против грузинского порта Кулеви и индонезийского порта Каримун за перевалку российской нефти.
Это первый случай, когда ЕС предлагает ввести прямые санкции против целых портов. Новый уровень экономической войны, когда блокируется весь логистический узел. Порт, в отличие от танкера, перерегистрировать невозможно.
Терминал в Кулеви принадлежит азербайджанской SOCAR. НПЗ там открыли только в октябре прошлого года. В ЕС считают, что он используется для переработки санкционной российской нефти и ее последующей перепродажи как грузинской.
Кулеви из-за близости к России был очень удобным хабом для российской нефти. Негласным владельцем НПЗ называли главу правящей грузинской партии Бидзину Иванишвили.
Если схему с санкциями против портов утвердят, то теоретически за операции с российской нефтью можно будет блокировать любой порт в мире. Это критически усложнит экспорт российской нефти и сделает ее логистику сверхдорогой.
Полностью его перекрыть у ЕС не выйдет, но в Брюсселе к этому и не стремятся. Идея в том, чтобы доходность экспорта российской нефти неуклонно падала.
Думаю, на фоне таких новостей и китайские партнеры не упустят шанса обновить рекорды по скидкам на нефть из России. Китайские СМИ уже пишут, что дальнейшие закупки российской нефти возможны только после пересмотра цен и условий контрактов.
Против полного запрета на услуги по транспортировке российской нефти выступают Греция и Мальта, пишет Bloomberg. Греческие танкеры — часть теневого флота по перевозке российской нефти в обход санкций. Поэтому Греция против. Пока обе страны попросили разъяснений относительно санкций против иностранных портов, мотивируя свою позицию тем, что предлагаемые меры могут нанести вред судоходной отрасли ЕС.
Поделиться332026-02-18 20:07:30
😀😃😄😁😆😅🤣
Специально для МЭФ –
Телеграм-канал Юрий Баранчик (https://t.me/barantchik)
Зачем США была нужна венесуэльская нефть? Ларчик открывается просто
США выдали индийской Reliance Industries лицензию, позволяющую напрямую закупать венесуэльскую нефть. Компания подала заявку в начале января, документ разрешает покупку, экспорт и продажу уже добытой нефти, а также продуктов её переработки.
То есть, прямые поставки из Венесуэлы могут заменить российскую нефть в портфеле Reliance на более выгодных условиях, поскольку венесуэльская тяжёлая нефть продаётся со скидкой. Ранее поставки российской нефти в Индию достигали около 2 млн баррелей в сутки. Пока индийские НПЗ избегают новых контрактов на российскую нефть с поставкой в апреле на фоне давления со стороны ЕС и США. Ожидается, что тенденция к сокращению закупок у России может сохраниться и в более долгосрочной перспективе.
Эта новость – яркая иллюстрация того, как Вашингтон методично выдавливает Россию с энергетических рынков, используя для этого не только санкционную дубину, но и точечную раздачу преференций. История с лицензией для Reliance выглядит как классический подкоп под российские нефтяные доходы. Индия долгое время оставалась одним из главных покупателей нашей нефти, обеспечивая стабильный приток валюты в бюджет. Но теперь американцы предлагают Нью-Дели прямой путь к венесуэльской нефти – и это не просто коммерческая сделка, а геополитический размен.
В чем здесь противоречие российским интересам? Во-первых, венесуэльская нефть на индийском рынке напрямую замещает российские объемы. Если раньше Reliance и другие НПЗ вынуждены были брать нашу Urals, потому что альтернативы не было, то теперь Вашингтон создает эту альтернативу сознательно.
Каракас, как и Москва, находится под ограничениями, но для Индии США делают исключение, разрешая покупать именно у Венесуэлы. Это сразу ставит российских поставщиков в менее выгодное положение: дисконт на нашу нефть и так был вынужденным, а теперь у индийцев появляется возможность торговаться еще жестче, страхуя себя венесуэльским предложением.
Во-вторых, срабатывает эффект домино. Индийские НПЗ уже сейчас избегают заключать контракты на апрель, ссылаясь на санкционное давление. Но за этим давлением стоит вполне конкретная цель США – переформатировать логистику поставок в Азию так, чтобы российская нефть уходила с этого рынка. Венесуэла в этой схеме играет роль троянского коня: Вашингтон готов временно ослабить удавку на шее Каракаса, лишь бы нанести урон Москве.
Наконец, есть и долгосрочный аспект. Если Индия начнет наращивать закупки венесуэльской нефти, у России возникнет проблема избытка объемов, которые надо будет куда-то перенаправлять. Китай уже загружен, европейский рынок закрыт, а транспортное плечо до других покупателей делает нашу нефть менее конкурентной.
Фактически США руками Индии и Венесуэлы создают ситуацию, при которой российский экспорт начинает буксовать, а бюджет недополучает привычные нефтедоллары. Выход один – в условиях снижения поставок на экспорт важно увеличить переработку нефти и продвигать продукты на внутреннем рынке. За счет снижения акцизов и НДПИ сделать ее выгоднее для внутреннего рынка.
И параллельно искать новых покупателей на внешнем рынке.
🔵 МЭФ в Telegram (https://t.me/inforMEF) / в ВК (https://vk.com/sovetbabkina) / в MAX (https://max.ru/inforMEF)
Поделиться342026-02-18 20:14:00
Евросоюз требует от Украины отремонтировать "Дружбу"
Еврокомиссия запросила у Киева график ремонта трубопровода «Дружба» — того самого, по которому российская нефть шла в Венгрию и Словакию. Прокачка встала еще 27 января из-за повреждения на украинском участке.
Но главный нерв ситуации даже не в трубе, а в политике. Премьер Словакии Роберт Фицо и глава МИД Венгрии Петер Сийярто в один голос заявляют, что Киев специально тянет с ремонтом, чтобы надавить на Будапешт из-за его позиции по вступлению Украины в ЕС.
В Еврокомиссии официально сохраняют спокойствие — уверяют, что запасов у Венгрии и Словакии пока хватит. Но при этом подтверждают: переговоры о сроках восстановления транзита уже идут, и Украину просят предоставить конкретный план.