Истребитель "Су-27" снят с эксплуатации в Беларуси

14 ноября 2013 в 16:31
РИА "Новости"

Истребитель "Су-27" снят с эксплуатации Военно-воздушными силами Беларуси из-за нецелесообразности его использования на столь ограниченной территории, сообщил в четверг на семинаре Министерства обороны с руководителями республиканских средств массовой информации командующий Военно-воздушными силами и войсками противовоздушной обороны Вооруженных сил Беларуси генерал-майор Олег Двигалев.

"Су-27" - очень дорогостоящий в эксплуатации самолет, с большим расходом топлива. В условиях небольшой территории Беларуси его использование нецелесообразно. Даже при проверке контрольными целями, поднимая "Су-27", допустим, с базы в Барановичах, мы вынуждены были практически 1,5 часа держать его в воздухе после выполнения задания, чтобы он выработал топливо. И вырабатывать впустую приходилось по 2-3 тонны авиационного керосина. Это расточительство. Поэтому мы и отказались от эксплуатации этого самолета", - отметил Двигалев.

Он считает, что в России, где масштабы и территория значительно больше, "Су-27" является основным истребителем, которому отдан приоритет и который используется в зависимости от российских интересов. "Они проводят полеты и проверки в округах на тысячи километров", — пояснил генерал-майор.

Белорусскую боевую авиацию планируется перевооружить на истребители типа "МиГ-35", "Су-30". Для обеспечения же своевременной подготовки летного и инженерно-технического состава и перевооружения планируется закупка в 2015 году самолетов типа "Як-130".

Читать полностью:  http://news.tut.by/society/374817.html

Лукашенко не хочет отдавать белорусское небо. Но с деньгами худо

Александр КЛАСКОВСКИЙ 18.11.2013

Белорусский президент озаботился боеготовностью армии и модернизацией вооружений, в частности состоянием военной авиации. Его тревоги отразил визит на 61-ю истребительную авиационную базу ВВС-ПВО в Барановичах.

Эксперты отмечают: в свое время Минск слишком понадеялся на Москву в плане военно-технической поддержки и теперь расплачивается за иллюзии.

К тому же возможность модернизировать вооружения, которые все сильнее отстают от времени (а иным место уже в музее), жестко ограничена скверным финансовым положением государства.

И Су-27 еще сгодятся!

Но о финансовой яме говорить вслух неприлично. Поэтому, наведавшись 18 ноября к авиаторам в Барановичи, Лукашенко сделал упор на то, что сейчас многие государства занимаются модернизацией и восстановлением военной техники, поскольку ее закупка стоит очень дорого.

Кроме того, президент, он же главнокомандующий, заметил, что, исходя из опыта войн стран арабской дуги, не надо торопиться выводить из системы обороны Беларуси некоторые виды техники. Так, упомянув о тяжелых советских истребителях Су-27, Лукашенко высказался за то, чтобы «все-таки сохранить эти самолеты на какой-то, допустим, угрожаемый период, как бы дорого это ни было».

Про дороговизну Лукашенко вспомнил, видимо, в связи с недавним заявлением командующего ВВС-ПВО генерал-майора Олега Двигалева: мол, истребитель Су-27 сняли с эксплуатации из-за того, что «в условиях небольшой территории Беларуси его использование нецелесообразно».

Да, топлива эта машина жрет будь здоров. Но проблема еще и в том, что Су-27 эксплуатировались четверть столетия и по ряду параметров практически выработали ресурс. По большому счету, их бы хорошенько модернизировать, но тут вопрос упирается в деньги.

Понадеялись на «братство по оружию»

«В плане обороны белорусское руководство долгое время излишне уповало на Россию», — заявил в комментарии для Naviny.by руководитель аналитического проекта Belarus Security Blog Андрей Поротников.

Эксперт считает, что Лукашенко оказался в ловушке собственной риторики о традициях совместного с россиянами «гниения в окопах», братстве по оружию и т.п. В итоге деятели в Минске сами уверовали в то, что уж кому-кому, а им, «русским со знаком качества», восточный союзник даст самое современное оружие за так или по дешевке.

Но в итоге стало очевидно, что «за этот знак качества особо платить не хотят», замечает эксперт. Так, растаяли надежды заполучить партию российских Су-30, которые эксплуатировались в Индии и потом попали на ремонт и модернизацию на 558-й завод в Барановичах. Сейчас российские хозяева вроде как хотят сплавить эти истребители в Анголу. «Стало понятно, что новых или даже бэушных самолетов от России не предвидится», — отмечает собеседник Naviny.by.

К слову, еще вопрос, кто для Москвы больший союзник: Минск или, скажем, Астана. Во всяком случае, казахи в свое время безвозмездно получили от России истребители Су-27, которые сейчас модернизируются в тех же Барановичах.

Почему белорусы почти не модернизируют там свои истребители? Дело банально упирается в денежный вопрос, считает Поротников: «Модернизация одного МиГ-29 стоит пять миллионов долларов». А белорусам, по идее, надо модернизировать четыре десятка таких машин, итого — двести миллионов. В сегодняшней экономической ситуации и такая сумма неподъемна.

Что же касается Су-27, о которых Лукашенко говорил ныне в Барановичах, то в принципе технологиями их модернизации у нас, как видим, владеют. Но, по прогнозу Поротникова, более реален вариант, при котором эти машины, фактически снятые с вооружения, капитально отремонтируют и в основном будут держать в полузаконсервированном состоянии на черный день — тот самый «угрожаемый период», о котором упомянул главнокомандующий.

По мнению военного эксперта Александра Алесина, «в обыкновенном ремонте Су-27 без модернизации большого резона нет», так как технологии натовцев за четверть века ушли далеко вперед.

Поэтому, спрогнозировал Алесин в комментарии для Naviny.by, некий элемент модернизации, хотя бы на уровне обновления электронной начинки, будет. А вообще глубина модернизации напрямую зависит от того, что позволят финансы.

За парадной показухой — деградация

Однако так или иначе без серьезной модернизации ВВС-ПВО Беларуси не обойтись. «Иначе следующий шаг — это отдавать ПВО на аутсорсинг России», — говорит Поротников.

В принципе, Москва не против помочь в защите союзных рубежей. Но, судя по планам создать собственную авиабазу в Лиде, восточный сосед предпочитает приходить со своим оружием и своими кадрами. То есть возникает риск дискомфортной для Лукашенко ситуации, когда обороной суверенного государства будут управлять в четыре руки. А там, глядишь, и вообще ототрут белорусского главнокомандующего на вторые роли.

Во всяком случае, вопрос об авиабазе в последнее время «забалтывается», отмечает Поротников, и это может говорить о том, что торг вокруг нее не приносит Лукашенко желаемых дивидендов.

Таким образом, Минск оказывается между молотом и наковальней: с одной стороны, не хочется уступать ряд стратегических позиций россиянам, с другой — без их помощи, в том или ином виде, не спасти обороноспособность (как и экономику в целом).

Глава государства, очевидно, и сам чувствует, что за парадной показухой в вооруженных силах идет нарастание проблем. Не случайно в Барановичах он заявил о намерении в ближайшее время серьезно проверить белорусскую армию на боеготовность.

По мнению Поротникова, очередным провалом силовиков стал недавний инцидент с Ан-2, упавшим на украинской территории. Не исключено, что он перевозил контрабандные сигареты из Беларуси. Фактически получился «плюшевый десант» наоборот, иронизирует аналитик.

Белорусский президент спасает имидж

«Лукашенко любит красоваться в мундире, но на практике получается, что государство не в состоянии обеспечить на должном уровне свою обороноспособность, войско деградирует», — отмечает Поротников.

Остается хотя бы показывать мнимые мускулы. Так, в заявлениях Лукашенко по поводу Су-27 велика политическая составляющая, полагает Алесин. По мнению эксперта, белорусский президент учитывает то, что несет серьезные имиджевые потери из-за перспективы появления в Беларуси российской авиабазы.

«Продажей тех же «индийских» Су-30 Анголе Москва, возможно, хотела связать руки Лукашенко», — предполагает Алесин. Цель — постепенно превратить из союзника в вассала.

Будет или не будет белорусский президент использовать те Су-27, но он козыряет этим моментом, чтобы показать и электорату, и Москве, что не загнан в угол «братьями по оружию».

Но от пиара денег не прибавится. И если смотреть в корень, то проблемы обороноспособности связаны с кризисом белорусской модели в целом. «Привязка к России с ее не очень совершенными технологиями оказалась проигрышной», — делает вывод Алесин. По его словам, упущено 15 лет, когда можно было изменить экономическую базу.

Теперь, спохватившись, белорусское руководство пытается модернизировать войско, но чудес не бывает. Прежде всего надо было модернизировать страну, а не сидеть на энергетической игле, вбухивая деньги в разные «Дажынкі».

Читать полностью: http://naviny.by/rubrics/politic/2013/1 … 12_183691/

Роман Яковлевский: Лукашенко никак не наиграется в войну
У белорусского правителя нет денег на модернизацию истребителей Су-27.

Такое мнение высказал политический обозреватель Роман Яковлевский, комментируя сайту charter97.org желание белорусского модернизировать некоторые образцы вооружения и военной техники.

«Лукашенко никак не наиграется в войну. Когда он говорит о том, что нельзя отказываться от Су-27, то возникает вопрос: а деньги у тебя есть? Например, уровень интеграции в военной отрасли в НАТО таков, что Литва, Латвия и Эстония вообще отказались от своих воздушных сил, а их взяло под контроль НАТО. Поэтому определенные эксперты считают, почему бы не доверить оборону белорусского неба россиянам», - отметил обозреватель.

Роман Яковлевский подчеркнул, что у белорусского правителя нет денег на модернизацию и восстановление военной техники.

«Лукашенко хочет модернизировать два десятка серьезных самолетов, но кто на него собирается нападать? Так что эти его размышления насчет армии, во-первых, противоречивые, а, во-вторых, мало реальны, учитывая экономический потенциал Беларуси. Поэтому к таким оборонительным призывам большинство населения относится безразлично, а наблюдатели ждут очередного спектакля. Ведь он сказал, что отвинтит правительству голову, а не головы. Но а мы знаем, кто глава правительства», - добавил политический обозреватель

Как представляет себе модернизацию Вооруженных сил Лукашенко? Почему государство не спешит избавляться от списанных СУ-27 и принимать помощь Москвы в замене авиационного парка? Ситуацию комментирует военный эксперт Александр Алесин.

- Что означает модернизация белорусской армии?

-Такие разговоры ходят уже несколько лет. При решении этой задачи надо исходить из военной доктрины: кто наш потенциальный враг, какие задачи ставятся перед Вооруженными силами. Исходя из этого, будет определяться численность вооружений, их технико-тактические характеристики.

Ситуация такова, что белорусская армия вынуждена придерживаться оборонительной доктрины. Советская техника устаревает, армия теряет свою наступательную боеспособность. Например, сняты с вооружений фронтовые бомбардировщики СУ-24, способные нести ядерные тактические вооружения. От Советского Союза нам досталось 50 самолетов, но в последнее время оставалось 34 или 35 самолетов. С вооружения сняли, но выполнять поставленные задачи некому!

От Советского Союза Беларуси достались очень мощные танковые вооружения. Но танки, выпущенные в 80-ых годах прошлого века, неспособны противостоять современным средствам противотанковой обороны.

Стареет артиллерийский парк, вертолетный парк. Наступательная мощь белорусской армии упала.

Все модернизировать мы не можем, поэтому модернизируем те войска, которые нужны в первую очередь.

Прежде всего, речь идет о системах противовоздушной обороны (ПВО). В 2007 году мы получили от России четыре стареньких, но надежных комплекса С -300, которые после ремонта можно ставить на боевое дежурство. Сейчас Россия обещает еще поставить комплексы С-300.

Безусловно, белорусскому руководству хотелось бы модернизировать и авиацию. В декабре прошлого года прекратили полеты СУ-27, и целый год фактически решалась их судьба – снимать с вооружения окончательно или подлатать. Сегодня Лукашенко сказал, что решено модернизировать истребители-перехватчики СУ-27 – иначе небо белорусское закрывать нечем.

В декабре СУ-27 прекратили полеты, а в мае Россия предложила белорусскому руководству закрыть небо своими самолетами. Но такой сценарий не в полной мере отвечает интересам Лукашенко – получается, он уже и не хозяин белорусскому небу. А накануне президентской кампании этот фактор очень сильно сказался бы на его имидже. Поэтому Лукашенко и выступает за сохранение собственного парка истребителей-перехватчиков,  роль которых в белорусских ВС выполняют тяжелые истребители-перехватчики СУ-27.

Это не военный, а политический шаг. Согласись с предложением россиян, Лукашенко оказался бы в полном распоряжении Москвы.

Это важнейший комплекс вооружений, в модернизации которого поможет и Россия. Россия заинтересована, чтобы над Беларусью был мощный щит – меньше врагов долетит до Москвы.

Второе важнейшее направление – силы специальных операций и диверсионной борьбы. Они относительно хорошо вооружаются стрелковым вооружением, средствами связи.

Средства радиолокационной борьбы можно включить в систему мероприятий по ПВО. Беспилотная авиация находится в зародышевом состоянии, развивается на уровне частной инициативы, а Министерство обороны только готовится их закупать.

После затрат на ПВО и спецназ средств не останется для других родов войск и других видов вооружений.

Хуже всего придется бронетанковым войскам, которые нужны не только для наступательных, но и для оборонительных операций. Модернизация танков стоит очень дорого.

- Лукашенко объявил, что испытает на прочность белорусские Вооруженные силы. О чем речь?

- Скорее всего, Лукашенко собирается поступить по примеру Путина: устроит боевую тревогу и проверит боеспособность армии. Проверит, сколько техники удастся снять с хранения (техника хранится, но удастся ли ее завести – это вопрос), подберется ли нужное количество боеспособных экипажей и тому подобное. В учениях «Запад-2013» задействуются элитные части, а боеготовность всех остальных частей – неизвестная величина.

Думаю, будет проведено много учений для разных видов и родов войск.

- Сегодня Лукашенко посещал 61-й истребительную авиабазу в Барановичах, говорил о модернизации СУ-27. И именно сегодня российские таможенники заявили, что предотвратили вывоз из России в Беларусь запчастей к СУ-27. Случайность?

- Россия дает знать, что не заинтересована в модернизации белорусской авиации своими силами. В противном случае белорусское руководство может занять более независимый курс от России.

Полуконтрабандное снабжение белорусских войск существует, оно позволяет экономить, это ведь не первая подобная претензия со стороны России. На внешнем рынке Беларусь и Россия являются конкурентами. Беларусь перехватила у России тендер на модернизации казахских СУ-27 и уже практически ее завершает, в ряде стран СНГ создает сервисные центры по ремонту самолетов и вертолетов, доставшихся бывшим советским республикам от Советского Союза.

Россия дает понять, что не собирается помогать модернизировать белорусскую авиацию полуконтрабандным способом.