Приоритетной версией следствия по аварии SSj-100 в Шереметьево является ошибки пилотов при посадке, что якобы привело к жесткому приземлению и возникновению пожара.
Между тем, авария ставит ряд очевидных вопросов с признаками диверсии в интересах иностранных конкурентов российской авиастроительной отрасли:
1) почему система автоматического управления (ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА) и кабеля не были надлежащим образом экранированы – попадание молнии привело к их плохой работе, вынудив пилота вернуться в Шереметьево (ежегодно самолеты попадают под разряды молний, и как правило это не ведет к серьезным повреждениям – приборы и проводка экранированы; токи обтекает по корпусу);
2) если произошел сбой системы автоматического управления, то пилот не мог летать кругами и вырабатывать топливо;
3) почему шасси самолета (ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА) не предусматривают возможность перегрузок – аварийных посадок с полным баком, что привело к их поломке, пробое баков и объемному пожару крыльев и хвостовой части самолета;
В очередной раз создают общественное мнение об ошибках пилотов! - Вместо исследования конструктивных недостатков, качества импортных комплектующих (на предмет промышленной диверсии в интересах иностранных авиапроизводителей) и коррупционных действий министерства торговли и промышленности – ориентация на закупку Боингов/Эйрбасов с игнорированием выполнения национальной программы импортозамещения.
Откатов, которых дадут руководству Аэрофлота и федерального министерства торговли (без промышленности) будет достаточно, чтобы свою долю получил Следком и МАК – за умалчивание роли российских чиновников и привлекаемых ими американских и французских подрядчиков в саботаже проекта SSj-100?
Так как промышленные диверсии делаются не с помощью установки явно дефективного оборудования на конкретный самолет – а с помощью продуцирования разумного брака, который рано или поздно приведет к аварии, важно исследовать комплектующие на других SSj-100. И вновь мы видим явный коррупционный маркер: отраслевая власть выступила категорически против приостановления полетов SSj-100 и всеобщих проверок. Лучше пусть еще один Суперджет будет поврежден молнией, а его шасси при посадке с неработающей системой управления – развалится. Уже 2 самолета уничтожено из-за разрушившегося шасси – в октябре 2018 в Якутии, и выгоревший в мае 2019 в Шереметьево. Нужна третья катастрофа SSj-100, чтобы похоронить проект?! – Не дать провести импортозамещение российскими производителями иностранных комплектующих, восстановив авиастроение в РФ?
Кстати, традиция обвинять во всем пилотов была всегда: когда первые Ту-104 гибли, генеральный конструктор Андрей Туполев также заявил на совещании во Внуково в 1958 году о том, что пилоты не умеют правильно летать.
И только грамотные комментарии о проблемах самолета со стороны пилота-испытателя Гарольда Кузнецова перед гибелью, позволили понять суть проблемы и устранить ее на других самолетах (тогда не было «черных ящиков»). – Упав в штопор после «подхвата», пилот Гарольд Кузнецов за несколько минут до смерти передал информацию диспетчерам о том, что плоскостей рулевого управления не достаточно, чтобы вывести самолет из вертикального падения в горизонтальный полет...

Госагентство ТАСС пропагандирует массовое снятие самолета SSJ 100 с рейсов. Это делается в рамках внутренних разбирательств трех виновных в катастрофе SSJ 100 — «Аэрофлота», «Ростеха» и аэропорта Шереметьево.
PR «Аэрофлота» вели подразделения компании «Михайлов и партнеры», которая через кипрские ошфоры принадлежит семье директора ТАСС Сергея Михайлова.
В интересах «Аэрофлота» продвигают новости о технических неисправностях SSJ 100 и хорошей квалификации пилотов. Самолет производит «Ростех». Он же платит за материалы о том, что пилоты уронили лайнер с великолепными «электроникой, рулями и двигателями». В реальности 41 человек погиб благодаря конструктивно плохому самолету и экономии «Аэрофлота» на подготовке пилотов

Telegram-сообщество требует у Владимира Путина обязать друзей и госменеджеров, которые производят и эксплуатируют российские самолеты, самим летать только  на отечественных бортах. Пока директор «Ростеха» Сергей Чемезов и глава «Аэрофлота» Виталий Савельев отвечают за падающие российские самолеты, а сами летают на личных американских Boeing, развитие гражданской авиации невозможно. Если вы согласны с этим, распространяйте требования сообщества

Виктор АСТАФЬЕВ:

Одного хочу — не дожить до следующей войны. Мне не перенести ее будет, ибо я знаю, что ждет наших детей, внуков и русский народ, точнее, остатки его, уже раздробленные, полуассимилированные, деморализованные. Кто-то дышит нашему народу в затылок, подгоняет его, подталкивает к скорейшему концу. И кто это, я понять до конца не могу, ибо он занимается самопожиранием, как будто изжил сам себя, но для великого народа слишком малый срок, чтобы заболеть белокровием. Может быть, мы и не были великими? Может, так в детстве и застряли? Стадное чувство, рабство, душевная незрелость, робость перед сильной личностью вроде бы к этому склоняют, но великая культура, небывало самобытное и величайшее искусство, созданное за короткий срок, — живое свидетельство зрелости нации.

Так что же за ветер низовой, каменный сметает нас с земли, как осеннюю листву?! Легко было бы все спереть на евреев, как это делают «защитники» нашего народа за столом цэдээл, очень легко и самоутешительно, да проходишь и этот рубеж, доходишь до самоуглубления и в себе где-то смутно ощущаешь и причины, и вину за происходящее и за будущее. Страшнее будет тем, кто ощутит это уже не смутно, а отчетливо, в ком пробудится ум, мужество судить себя и нас открыто, но будет это уже как румянец и половое возбуждение, которое происходит у чахоточных людей перед самым угасанием. Поздно будет!
https://www.novayagazeta.ru/articles/20 … chey-voyny

"Североморцы" в ходе последних кадровых решений Президента удержали  контроль над российским ВМФ.

Адмирал Евменов стал вторым в истории подводником, который будет руководить отечественным военным флотом.

Предыдущий командующий Владимир Королев был первым в истории подводником -командующим ВМФ.

Новый командующий Северным флотом Александр Моисеев ранее командовал Подводными силами Северного флота.

Королев, Евменов и Моисеев - с Северного флота, одного из самых подготовленных боевых флотов. Северный флот отвечает за Атлантику и Средиземное море.

Назначение адмирала Евменова говорит, что российский флот продолжит активно действовать в Атлантике, при этом упор будет сделан на мобильные подводные силы.

Адмирал Королев в ОСК в качестве заместителя президента займется проектами создания беспилотной подводной системы «Посейдон».

Окажет помощь в  организации строительства и выпуска субмарин четвертого и проектирование подлодок пятого атомного поколения.

Эксперты обратили внимание на назначение командующим Черноморским флотом вице-адмирала Осипова.
Адмирал имеет опыт руководством штурмовыми подразделениями. Последний год был заместителем начальника Генштаба.
Назначение Осипова связывают с усилением роли черноморской группировки в регионе и усиления ее боеспособности.

Я вижу много суеты вокруг сгоревшего самолёта. И я думаю, суета эта недобросовестная. В первые часы сумбура много по трагедии, а сейчас с сумбуром надо кончать. Пора по полочкам разложить.
Нам нужна объективная оценка того, что произошло в Шереметьеве. Нам всем нужны сухие факты, прочные причинно-следственные связи, правда о случайных или системных ошибках, так ведь?

Но пока мы видим лишь эмоции, истерию и попытку мокнуть кого-либо головой в унитаз. Опять сраные крысиные гонки, сейчас не до этого, мелкотравчатые вы мои. Сейчас надо разобраться почему самолет разбился и кто в этом действительно виноват.

После происшествия, как и положено, СК возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности эксплуатации лайнера. МАК в свою очередь создал комиссию по расследованию трагедии в Шереметьеве. Нам, людям, обществу, надо, чтобы работа комиссии была  максимально прозрачной, а результаты ее работы объективными и понятными для всех: от экспертов для простых граждан. Вся работа будет впустую, если люди утратят доверие не только к выводам, но и к самому процессу. К сожалению, уже сейчас, на этапе создания комиссии возникает много недоверия. Я вижу хитрость и наглую хитрость, от этого я начинаю комиссии не верить. К примеру, очень странно, что представители компании «Гражданские самолеты Сухого» вошли в состав комиссии. Туда же ломится войти и сам Аэрофлот. Это вот с какой стати?
Фактически это участие в заинтересованных сторон в независимом расследовании. Это развал расследования изначально. Вы же не держите нас за идиотов? Прекратите игру в наперстки, речь, черт бы вас забрал, о доверии к нашей авиации. Сухой и Аэрофлот, кончайте защищать свои задницы, погубите систему, погубите всё и сами падёте. Вы же не в родном колхозе? Попробуйте играть честно?

Разве водитель газельки и представители ГАЗ участвуют в расследовании аварии на дороге?
Нет, ответ негативный. Комиссия должна быть полностью независима от всех потенциальных виновников трагедии. Мы должны наконец получить честный ответ о том, что случилось в Шереметьево с нашим самолетом Сухой Суперджет. Мы имеем право знать

Доренко не защищает Чемезова и Михайлова
Ничего не говорит про Шереметьево

Теперь есть план Медведева.
Россия перегонит Германию по размеру ВВП и войдет в пятерку крупнейших экономик мира в 2023 году, следует из утвержденного Медведевым единого плана по достижению национальных целей развития РФ до 2024 года.
Эксперты уже назвали план юмористическим.

ПАВЕЛ МАМАЕВ И АЛЕКСАНДР ПРОТАСОВИЦКИЙ ПОЛУЧАЮТ ГОД И ПЯТЬ МЕСЯЦЕВ КОЛОНИИ!
АЛЕКСАНДРУ КОКОРИНУ ДАЛИ ГОД И ШЕСТЬ МЕСЯЦЕВ КОЛОНИИ!

Сколько и просил прокурор. При законе 1 день в СИЗО за 1,5 в колонии скоро у ребят год будет. Апеляшка может скинуть. Есть все шансы что в колрнию не поедут.

Близится к финалу эпопея о том, как дело в отношении Дмитрия Захарченко переросло в дело о хищении сотен млрд рублей у РЖД и крышевания расхитителей большой группой высокопоставленных силовиков. Сейчас идет небывалая схватка двух силовых групп. Одна как раз та, которая имела отношение к покрывательству расхитителей и эта силовая башня; уходит достаточно высоко. Вторая группа или башня, -  это те, кто бьются за посадку, как расхитителей, так и их крыши. То, что второй группе удалось отправить в СИЗО Валерня Маркелова и обявить в розыск Бориса Ушеровича, уже большой успех. Маркелов и Ушерович совладельцы ГК 1520, которая получает сотни млрд рублей по контрактам с РЖД. Совладельцы 1520 ежемесячно тратили по 500 млн рублей на подкуп участников первой башни, которык гарантировали полную безопасность хищения и вывода из страны госденег.

Теперь вторая силовая башня хочет привлечь к отвественности участников первой, покрывавших деятельность совладельцев 1520. Все нужные для этого показания, финансовые документы есть. Вопрос в том, будет ли добро на посадки. И если да, то в каких объемах. Не исключено, что данный вопрос придется решать Первому лицу страны.

Создателем ГК 1520, канала по выкачке сотен миллиардов из РФ является Андрей Крапивин - советник экс-главы РЖД Владимира Якунина. Прдконтрольные ему фирмы к началу 2016 года выиграли подряды от РЖД на 334 млрд рублей
Крапивин-старший с 2007 года был партнером Германа Горбунцова в Столичном торговом банке (СТБ), в котором РЖД размещала крупные депозиты. В 2008 году банк не смог вернуть депозит РЖД на $1 млрд. На Горбунцова завели уголовное дело в России, но он успел уехать в Лондон, где через несколько лет на него было совершено покушение. Горбунцов передал следователяс по делу Захарченко банковские документы, из которых видно, что с 2007 по 2013 год через счета десяти фирм с номинальными и подставными директорами было проведено $2,5 млрд, полученных по договорам от РЖД. Эти деньги были похищены и выведены из РФ.

Как-то советник главы РЖД Андрей Крапивин отправил в банк СТБ к Горбунцову "помощником" Бориса Ушеровича.  Ушерович в банке не раз рассказывал о своих криминальных друзьях. Об «авторитете» Максиме Курочкине (Макс Бешеный), которого в 2007 году застрелил снайпер, когда конвой выводил Бешеного из здания суда в Киеве.
Об одном из создателей солнцевской группировки Викторе Аверине. А про своего старпшего наставника Крапивина Ушерович, согласно заявлению Горбунцовых, прямо говорил, что советник РЖД «открывает дверь в любые кабинеты с удара ноги.

Закончило все это тем, что у Горбунцова силой отняли активы на 1 млрд долларов, он вынужден был бежать из РФ в Англию, где пережил покушение. Теперь в Аглию стремится и Борис Ушерович, который в РФ объявлен в розыск. На днях он вновь наведался из Израиля в Англию, где просит политическое убежище. Он подал дополнительные документы, необходимые для получения убежища. А заодно пообщался с представителями английских спецслужб на тему, какими сведениями он сможет поделиться в будущем. Без ясности с политическим убежищем, находясь в розыске по линии Интерпола, Ушерович полагает, что ему безопаснее в фактически "родном" Израиле. Хотя, конечно, в случае вынужденного длительного пребывания за пределами России, Ушерович видит свою жизнь в Лондоне, где уже создал фонд с активами на 2 млрд евро.

Андрей Крапивин официально занимал в РЖД должность советника президента (то есть Якунина) по банковским вопросам и отношениям со странами СНГ. А окружающие знали его, как «кошелек Якунина». Через Крапивина решались многие вопросы, связанные с крупными строительными подрядами РЖД. Крапивин и Якунин были знакомы еще с 90-х годов, когда Крапивин рулил мелким «Межтрансбанком», через который сын будущего патриарха железных дорог приватизировал по бросовой цене гостиницу «Прибалтийская» в Санкт-Петербурге, заработав на этом сразу же 100 млн долларов.2 0 апреля 2015 года Андрей Крапивин умер в Швейцарии от рака, а его приемниками стали Маркелов и Ушерович..После кончины Андрея Крапивина его место в числе акционеров «1520» занял сын Алексей.

Первая башня покрывала бизнес на хищениях даже, когда имевшие к нему отношение банкиры прямо указывали о хищениях в заявлениях. Сейчас свидетелем по данному делу выступает Владимир Антонов. А вот выдержка из заявления аж от 2012 его отца Александра Антонова: "Вышеуказанные лица являются членами группировки специализирующейся на рейдерском захвате чужой собственности в особо крупных размерах, в частности банков, объектов недвижимости, крупных предприятий, а так же обналичивании и легализации похищенных ранее бюджетных средств. Другими активными участниками этой группы являются Ушерович Борис Ефимович и Крапивин Андрей Викторович. Последний так же занимает должность советника главы ОАО «Российские Железные Дороги» и имеет непосредственное отношение к похищению денежных средств РЖД через проведение «договорных тендеров» и выводу их, используя сеть технических компаний в офшорные зоны.
Не последнюю роль в хищениях и легализации денежных средств РЖД играют банки, которые уже захватили и продолжают захватывать члены вышеуказанной группы лиц".

Скабеева и Попов в роли телеведущих парада - кургинянизация победы.
Скабеева стала знаменитой перебранкой с охраной Порошенко и так и не вышла на другой уровень.
Почему например не Мацкявичус? Литовец опять же.

Нурсултан Назарбаев приехал на Парад Победы в Москве.
Сидит на трибуне рядом с Путиным, что логично в связи с его скорым избранием на новую позицию - почётного председателя Евразийского союза.
Демонстрация особого статуса и роли Назарбаева и значимости евразийской интеграции.

По мнению Погосяна, СМИ необъективно освещают ситуацию вокруг авиакатастрофы SSJ-100.
«Боязнь людей — это результат необъективного освещения СМИ».
А я думал, пилоты и стюардессы запугивают самолеты Погосяна, которые ломаются от стресса.
По мнению Погосяна, пассажиры его творения должны побороть боязнь полёта.
Как до изобретения братьев Райт.
Или Погосян совсем страх потерял?

Сергей Доренко жил, как и умер - выезжая на встречку.
Равного ему по таланту трудно найти.
Если бы он вдруг сейчас ожил, то обязательно впрыснул бы иронии по поводу своей смерти.
Упокой Господи душу усопшего раба Твоего  Сергея.

Для спокойствия родственников и поклонников Доренко хорошо бы ещё выслушать результаты экспертизы: почему относительно молодой и полный сил 58-летний мотоциклист почувствовал себя плохо за рулём своего агрегата. Клиническая смерть - да. Но по какой причине?

Сергей Доренко:
Умирать надо там, где тебя любят.

"Причину смерти Доренко можно будет назвать только по результатам вскрытия.  Все остальные диагнозы на этот час имеют формальный характер. Так принято".

Новая журналистика от Ковальчуков.
https://t.me/prbezposhady/7010

https://rucriminal.info/ru/material/1532
Источник: wwwrucriminal.info

Девятого мая 2019 шлжда в Москве погиб бывший телекиллер Сергей Доренко. Он гостил на даче у друга, а после посиделок поехал на мотоцикле домой. По официальной версии, прямо в пути не выдержало сердце. За два с половиной месяца до этого при столь же странных обстоятельствах умер другой самый активный участник "телевоин" 90-х годов - Игорь Малашенко.

Поехал к себе на виллу в Испанию, где его и нашли повешенным. Малашенко, Доренко, как и десятки другие выходцев из 90-х, были тесно связаны с Борисом Березовским. Послелний записывал абсолютно все свои разговоры. Когда Березовский покидал Россию, то думал, что ненадолго. А оказалось навсегда. Архив остался здесь припрятанный по разным людям. Внем много информации неудобной тем, кто до сих пор остался "на плаву". А таких немало. За прхивом шла охота. По информации Rucrimiunal.info, часть архива изъяли в феврале. После чего на тот свет отправился Малашенко. Весь архив нашли в апреле. Теперь не стало Доренко...

Бессмертный полк в Беларуси снова прошёл при игноре власти, даже на грани её пассивного сопротивления.

Организаторам порезали маршруты, снова не освещали по госСМИ и даже не стали присылать своих карманных русскомирцев, чтобы перехватить руководство акцией.

Власть отмежевалась от бессмертного полка. Оставила его вариться в своём собственном соку.

Как заметила Наша Нива, даже пророссийские придворные политологи, которые были на акции год назад, гордо постили оттуда фотки с георгиевскими лентами, а в марте публично просили Лукашенко смягчить отношение к ней, вчера решили проигнорить БП. Попомните мои слова, эти ребята ещё и майки с бчб наденут по свистку. Есть такая профессия - направление ветра носом ловить.

Власть не может и не хочет двух вещей - как отдавать свою монополию на память о войне все более кремлёвской инициативе, так и сильно щемить актив БП, потому что это будет скандал, каких раньше не было. Поэтому - игнор, отказ хоть как-то содействовать и своя акция «Беларусь помнит».

Все это очень грустные процессы. Память о победе - священная вещь для очень многих белорусов. По всем опросам, это важнейшее событие истории страны в коллективном бессознательном.

А мы по факту имеем ситуацию, когда за право чтить эту дату бодаются между собой официозная вертикаль со школьниками по разнарядке и некрофилы-сталинисты, обещающие после прихода к власти расстрелять чуть ли не единственных журналистов, которые освещают их шествие.

Адекватному гражданскому обществу нужно найти объединительный смысл и лишенный мракобесия в стиле «можем повторить» способ отмечать эту дату. Сталинисты и официоз потиху уйдут в историю - кто со сменой власти, кто от старости - а дата и память останутся.